O ano de 2025 consolidou um ciclo de investimentos e expansão na infraestrutura logística brasileira, com reflexos diretos no agronegócio. O balanço divulgado pelo Ministério de Portos e Aeroportos mostra que os portos brasileiros registraram crescimento na movimentação de cargas e ampliaram sua capacidade operacional, ao mesmo tempo em que o governo promoveu uma série de leilões e aportes em hidrovias — elementos cruciais para reduzir custos de transporte e aumentar a competitividade das exportações agrícolas.

Entre janeiro e outubro de 2025, os portos públicos e privados do país movimentaram cerca de 1,16 bilhão de toneladas de cargas, volume superior ao registrado no mesmo período de 2024. Esse desempenho reafirma o papel estratégico dos portos no escoamento da produção nacional, especialmente de produtos agrícolas como soja e minério de ferro, que respondem por uma fatia significativa das exportações embarcadas.

Paralelamente ao aumento da movimentação, o Ministério de Portos e Aeroportos realizou 21 leilões ao longo do ano, atraindo cerca de R$ 11 bilhões em novos investimentos em empreendimentos portuários e aeroportuários. Entre os projetos adjudicados estão concessões de terminais de contêineres e melhorias em canais de acesso, previstos para ampliar a capacidade e eficiência das operações logísticas. A agenda para 2026 inclui um pacote ainda mais amplo de certames, com previsão de 40 leilões, incluindo portos, aeroportos e a primeira concessão de hidrovia do país.

No segmento das hidrovias, o avanço também foi significativo. Em 2025, mais de R$ 529 milhões foram investidos na infraestrutura hidroviária, com recursos destinados à dragagem, modernização de eclusas e ampliação das instalações portuárias de pequeno porte. Esse conjunto de ações tem como objetivo melhorar a navegabilidade e integrar mais profundamente o transporte aquaviário à matriz logística nacional — uma alternativa de menor custo para o transporte de grãos e insumos agrícolas ao longo de grandes bacias hidrográficas.

Diferentemente do transporte rodoviário, as hidrovias podem oferecer custos menores por tonelada transportada, o que, em mercados de alta volatilidade de fretes, representa uma vantagem competitiva para os produtos agrícolas brasileiros destinados ao mercado externo. Embora as concessões hidroviárias ainda estejam em fase de organização e cronograma, os estudos técnicos e consultas públicas conduzidos ao longo de 2025 marcam um passo importante para sua implementação futura.

Para o agronegócio, setor que depende fortemente da eficiência logística para manter sua presença em mercados globais, os resultados do balanço de 2025 sinalizam um cenário de maior capacidade de escoamento e menor vulnerabilidade aos gargalos estruturais. A combinação de crescimento da movimentação portuária, novos investimentos e foco na integração intermodal sugere avanços concretos na redução de custos logísticos, aspecto fundamental para ampliar a competitividade dos produtos brasileiros nos principais mercados compradores.